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像印度这样的发展落后国家,基础建设一塌糊涂,没什么拿得出手的好公路,各种土路坑坑洼洼,一下雨就是烂泥路,所以大毛家的卡车皮糙肉厚,还真就非常适合国情了。
塔塔汽车生产的卡车占据了七八成的国内市场,可也就是在国内称王称霸,放在国际上,根本不算什么。
所以乔戈就要从卡车方面入手。
要打击对手,那就要从他们最优势的地方入手,直接打疼他。
小轿车方面,大毛那边不占优势,自己一时间也无法从欧美,甚至岛国那边引进,所以就在卡车领域做文章。
毕竟塔塔汽车主要还是卡车方面,小轿车方面也是属于一般的。
这方面,自己可以稍稍延后一些,等卡车工厂弄起来再来考虑。
罗哈廷现在早就在利用收购到的私人证券控股大毛家的那些优质资产,其中自然有卡车制造厂。
在乔戈这边打招呼之后,这些制造厂会被留下,到时候就等着乔戈去搬迁了。
自从米塔尔钢铁公司和塔塔钢铁合作之后,黑泽明显感受到了巨大的压力。
这压力是来自钢铁行业。
没办法,塔塔钢铁在这个行业中地位非同一般,大部分同行业的钢铁厂都是看他的眼色行事。
前段时间国有钢铁厂之类的竞拍,乔戈这边是有拿下工厂,可就规模而言和塔塔钢铁还不是一个层次的。
乔戈给黑泽的建议是,有机会就去收购那些优质的钢铁厂,宁缺毋滥。
黑泽认真执行乔戈这边的战略。
这些年的钢铁行业不景气,这不是印度国内一家的问题,全球都是如此。
全球经济不景气,导致钢铁需求委靡,这几年已经有很多钢铁厂倒闭的倒闭,破产的破产,行业哀鸿一片。
不过,乔戈知道这样的低谷期才是最佳的壮大时机。
想想拉克希米,前世的他便是在90年代四处出击,到处收购兼并各国的优质钢铁厂。
到了20世纪,由于华夏的经济飞速增长,让钢铁行业复苏了。
所以对乔戈而言,他的目光主要是放在国际上。
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