第558章 战地（求支持）

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茂密的热带雨林间，一条满是烂泥沼的土路，就是缅甸最寻常的交通基础，在缅甸没有一条现代化的公路，也没有铁路，尽管伊洛瓦底江可供航行，但是仅靠一条江河，显然不能满足军队的后勤需要。

现代与原始，这是缅甸不可回避的现实，尤其是对于进入缅甸的南洋派遣军第一军来说，相比于守卫这里的几千英印殖民军，真正的敌人是交通以及热带疾病，尤其是交通，如果交通的问题不能解决，一切都是空谈。

如何保障近五万大军的后勤供给？

对于派遣军而言，可以说是一个从未曾有过的考验，实际上，在交通相对困难的西南，后勤问题一直制约着帝国军队于西南地区的行动，四年前平定发生在云南的叛乱时，帝国军队就曾因后勤供给导致过一个团的部队几乎为叛乱分子全歼，被俘的数百名官兵全被割喉，而这同样也是后期帝国军队下令禁止接受叛乱分子投降的原因。

不过也正因那次失败，使得军方一直注重在云贵等地的后勤保障工作，在这里建立了大量的物资仓库，从而保障部队的后勤供给。在云南，军队尚可依赖兵站，但是在缅甸却没有兵站，数万军队的后勤如何保证？

太阳巳经挨着山巅，西边的天际燃烧着艳红的晚霞。在晚霞染红雨林间的河流、湖泊的时候，天地间一片静寂，只有一些晚归的鸟儿在林中发出一声声鸟鸣。

突然，空中轰鸣声，打破了天地间的静寂，雨林间的鸟儿被惊起了，惊起的鸟儿于空中飞过时，一片乌云遮挡了它们的身影，那片乌云于空中快速移动着，若是有人朝着空中看去，一定会惊呼起来，那绝不是什么乌云，而是一个巨大的像是纺锤形飞行物，居然就这么于空中飞过。

在过去的一个月里，对于缅甸的那些土著来说，他们已经适应空中出现的“纺锤”，他们中的一些人甚至曾不止一次的对着这“纺锤”跪拜过，而对于帝国陆军而言，这却是帝国陆军的一种新式武器——飞艇。

早在六年前，随着电解水制取氢气的工艺成熟，使得低成本制取氢气成为了可能，从而导致了火炮侦察气球的出现，尽管那种带吊篮的气球有着这样那样的不足，但是却将义军的视线引向了天空，从那时起，如何占据那片未知的天空，便是军方的一直以来的梦想。

最终，这个梦想在三年前，随着电动机装入气球成为了现实，尽管电动机需在使用大量的电池，即便如此，其航程依然极为有限，但至少在一定程度上让军方看到了发展空中力量的可能，开始对其投入专款，用于发展飞艇以及相关技术。

而去年，随着，汽油机技术的成熟，军方立即对业已经生产的四艘飞艇进行了改进，从而使得，飞艇第一次真正意义摆脱了“试验品”的身份，

不过即便如此，因为造价以及汽油发动机的可靠性等问题，飞艇仍然未有大规模装备，时至今日，陆军也不过仅只有一个浮空大队，装备着十三艘型号不同的飞艇。

在过去陆军曾试验过飞艇投弹，甚至用机枪对地面实施扫射，虽说效果显著，但是在其使用上，仍然有许多限制。而现在，在陆军实施南洋作战后，面对后勤供给的诸多问题，可以提供空中运输的飞艇便进入了参谋部的视野之中，尤其是FT—9之后的四艘，更是因其载重量多达五至八吨，而受到军方的欢迎。

“……无论是和火车或者轮船相比，它的运量或许是最少的，但是它的速度却是最快的，而且使用也很灵活，对道路没有任何依赖……”

在飞艇的驾驶舱内，程西吉一边操纵着飞艇，一边对身边的剧华国介绍道，作为随军记者，他是第一个获准登上飞艇进行采访的记者。

对于飞艇，绝大多数国人都是陌生的，剧华国同样也不例外，尽管作为一名记者也算是见多识广，可如果不是因为飞艇在这场战争的广泛使用，恐怕他不会注意到飞艇，毕竟在很多人看来，飞艇更像是一种“杂耍”。

在过去的几年间，总会有飞艇进行公开的表演，在很多人看来，那些使用电池和电动飞行的飞艇更像是一种“玩具”，在艇身上刷上广告或者于公众场合进行跳伞。诸如此类的“特技”类型的演出，固然让人们对飞艇大为好奇，可在另一方面，在很多人看来，飞艇不过就是一个“会动的气球”。

但是这场战争改变了一切——飞艇可以在短短数小时内，将重达数吨的物资运至前方。

“军队所需要的物资，都是从云南的兵站运出，然后经水路运至下缅甸，随后，再由飞艇空运至需要的地区，虽说一次只有几吨物资，但是只需要几个小时就行运抵前线……”

听着程西吉这位艇长的介绍，剧华国则不时的拿笔计录着，在记录的同时，他又从舷窗朝着艇外看去，从他的位置可以看到汽油发动机带动的螺旋桨，发动机的轰鸣声更是不断的传入耳中。

“剧记者，你看，就是这两台汽油机，若是没有它们，飞艇怎么也不可能飞行那么远！”

程西吉口中的远指的是飞艇远大2000公里的航程，相比于使用电池时的不到100公里的航程，这简直就像奇迹一般。

“2000公里，这一航程甚至足够从昆明飞到帝都，当然，如果帝都有泊淀场的话！”

“有一天，帝都肯定会有泊淀场的！”

在目睹了飞艇的便捷之后，剧华国固执的相信，飞艇才是属于19世纪的的交通工具。

“我敢说早晚有一天，飞艇一定会像火车一样，在全中国，甚至全世界普及开来，就像火车还有轮船一样。”

作为一个接受传统儒学教育的青年，在过去的几年间，剧华国和很多中国人一样，承受着太多的冲击，那种冲击不仅仅只是文化上，而是生活方式上的变化，铁路以及火车改变陆上的千百年的交通，铁路、轮船使得“千里江陵一日还”成为了现实。

在钢轨上运行的钢铁车轮，由蒸汽动力机车牵引，车辆承载比马车高10倍，乘客数量比马车高几十倍。这种彻底的成本与距离间等式的重新演算，直接改变了人们的生活方式，以及经济和社会格局。火车一下子把从帝都到北平、广州的旅行时间，从一个月缩短到短短数天。