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所以学着前世拼多多的模式,等有了足够流量时,再进行拼命扩张。

而主做领域,也是因为有在p上购物的用户,可能早就习惯了京东与淘宝天猫,将这些用户吸引过来的成本会非常高,所以在发展的初期,拼多多的用户就是那些很少有购物习惯的新网民。

钟光伟沉思片刻后问道“周总,既然拼多多走的是最低价路线,那物流这一块该怎么选择?”

“越便宜越好,不过时间方面也不能太长,这个平衡要把握好。”周宇杰说道“既然拼多多走的是低价路线,那物流方面的成本也是越低越好,至少初期要这样,未来如果规模大了,我们也可以学京东那样,自建物流,不过不一定走的是京东那种快速送达的政策。

现在的话,就让网店店主自己决定,从各大快递公司那边选择。

说到这,我倒想到一个问题,趣信上应该已经有了各大快递公司的公众号了吧?尽快与快递公司合作,增加通过趣信号码,身份证,然后当用户有快递的时候,就可以直接推送消息,至于主动还是被动,用户自己选择,如果这一招行的通的话,那么那些经常有快递的人群,基本上都是喜欢网购的群体,这样一来,也可以成为拼多多未来的潜在用户群!”

“对啊,这可是相当于截了淘宝的数据啊!”林有德惊讶的差点失声。

现如今的快递行业,一半以上的订单都是来自于淘宝购物或者其他平台。

淘宝是一个闭环,早在零几年就屏蔽了佰度的搜索触手,外人不可能获得淘宝用户的数据。

但淘宝没有自己的物流,通过第三方物流使用时,必然会留下大量的信息,如用户姓名、地址、购物次数、商品名称等等。

这些数据并不是很清晰,比如价格之类,但如果通过与这些快递公司的“正常合作”,在将物流信息快捷的告知消费者的时候,合作一方也是可以获得这些数据的。

钟光伟皱眉道“以淘宝的规模,如果发现了这种事,特别是在未来知道了拼多多与我们的关系后,就一定会阻止物流公司与趣信的合作。”

“那是当然,不然你以为菜鸟物流成立的目的是什么?”周宇杰笑了笑说道“其实,以阿里的人才团队,肯定早就发现了这个隐患,他们成立菜鸟物流,表面上来说是为了聚合信息,方便物流服务。

但实际上,最根本的目的就是形成对信息的垄断,一旦真的成型,不但市面上的物流公司会被阿里控制住,连他们的大部分利润都一样会被吸走。

不过这与我们没关系,现在阿里对物流公司的影响力还不至于大到极限,现在我们表面上不涉及网购行业,趣信与快递公司的合作,至少在短期内阿里不会有什么反应,这就是我们现在获取核心数据的时间,即使将来被断了,这些数据还在,人们的消费习惯几年内也不会有什么改变。”

……

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