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“共享单车?”周宇杰心中一动,在今年,共享单车将会第一次进入民众的视野。

在一定程度上,共享单车也会是支付体系的一小环,不过周宇杰并没有直接投资的打算。

第一是因为这个市场只能维持几年,到了未来还是会陷入萎缩,以经济的发展速度,在未来的短期出行,选择网约车的可能性会更大,除非去目的地的距离非常近,近到那种走路也可以到达的程度。

第二则是共享单车属于重资产运营投资,这一点与网约车不一样。

网约车公司只需要构建一个平台,优化算法,而其他汽车、人工、汽车维护都不属于平台。但共享单车需要租赁大量的黄金位置、购买自行车、人工成本、自行车的维护等等等等,这些需要的投入需要以亿美元为单位。

而更重要的是,这个行业几乎没有竞争壁垒,任何玩家都可以参加,到了最后,就会变成永无止境的烧钱大战。后世的ofo,最后破产的根本原因就是烧钱烧到后面出现的大问题。

朱啸虎说道“其实也是上沪市的一家新公司叫做ofo,而且也是大学生创业,他们搞了一个共享自行车的项目。

创始人的名字叫做戴维,是燕京大学的学生,在去年就开始在学校内部进行共享自行车的项目,到了现在,已经进驻了上沪市的数所大学。

盈利模式也很清晰,学生将自行车拿出来进行共享,然后ofo平台进行运营,由其他学生进行租赁,随后租金这一块,平台与学生进行平分。

这一块的利润其实不高,不过想租车是要支付稳定的租金的,现在几所学校里市场成型,很多人交了租金后也没有退,这就导致了ofo平台上有了数百万的沉淀资金,这笔资金就是吃利息,一个月也有上万。

如果这种模式到了学校之外,那么能够聚集的沉淀资金,将会大的可怕,周总,您对商业模式的理解可是公认的第一,不知道怎么看这种共享单车业务?”

“在学校里行的通,不过在校外就是另外一回事了。”周宇杰点点头说道“名牌大学的大学生素质一般都很高,不会有恶意损坏甚至盗窃自行车的行为,但在社会上就完全不同了。

第二就是租金成本,在学校里自行车随便放,不是问题,但在校外可不行。”

朱啸虎说道“损坏和盗窃我们也考虑过,我们可以加装gps,同时每辆车也会绑定之前使用的用户,追溯方面应该不是问题,这样做的成本会增加不少,但应该也能控制在可接受的范围内。

至于场地,ofo采用的是随机停放的模式,当其他用户搜索的时候,就能搜索到附近最近一辆自行车的位置。”

“你这种模式,有没有考虑到政府部门?到处都是乱放的自行车,时间长了肯定不是解决的方法。”周宇杰摇头说道。

朱啸虎说道“对于这一点,我们可以通过算法,来锁定gps所在的位置,如果在一些不方便的地方,那么会安排人去清理,而上一个使用者会受到短信提示,如果再有多次,就只能采取额外收费措施!”

“这样倒可以,成本会高不少,但我还想问的是,ofo真正的优势是什么?如果有其他人也一样投资这个行业,那么烧起钱来怎么办?”

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