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一旁的ofo联合创始人张一丁说道“我们的押金问题,属于法律纠纷,法务部门会是第一波被影响的,自然跑的比谁都快。

不过我们现在可以通过事务所来发律师函。”

“算了吧,连我们的法务都跑了,律师函估计也没什么用了,头条随便拖个半个月,再撤不撤销链接就不重要了。”杨品杰摇头说道。

国内没有惩罚性赔偿,对于一些恶意商业行为,顶多也就是罚点钱再恢复原样,对于头条这种企业来说无关紧要,而对于被影响的ofo共享单车来说,可能熬不到最后。

杨品杰想了想说道“既然这样,先把app恢复过来,那些要使用共享单车的还是必须能够正常使用,至于退钱页面,就先屏蔽,对外就说用户数量太多,服务器没办法工作就行,先这样应付两三天,后面的事情我们会想办法解决。”

“行。”陈华答应的很爽快,对他来说只是技术问题而已,对外怎么说,那也是公关部门的事。

ofo平台的退款页面一直无法登陆,同时,头条、藤迅这两家几乎控制了移动互联网8成的两家流量巨头都在连环报道这这方面的新闻,加上很多分析有理有据,这几乎让舆论一边倒的认为ofo动用了用户押金进行烧钱争夺市场,而ofo官网以及官方微博之上的解释就显得非常的苍白无力。

不过城墙失火殃及池鱼,本以为ofo出现问题后,自己一定会从中获得最大利益的摩拜,却也发生了大量的退款热潮,不过好在摩拜没有动用押金,但既然靠押金赚钱,那么自然也不可能放在账户上吃活期利息,大比率的资金早就调走进行低风险稳收益的投资了,碰到大批量的退款,摩拜也是一阵手忙脚乱,但根基没有问题,在背后资本的帮助下,很快就稳住了脚步。

而这一次波动中,最大的受益者自然是头条旗下的小蓝单车,因为大部分人骑这个车是不需要押金的,只要对应的趣信支付账户里有一定的资金,或者趣信使用过很长时间,那么就可以直接以趣信扫码租赁自行车,还车后,趣信支付的账户里会自动扣款。

同时,小蓝单车的公众号也会记录每个人的骑行记录,用户可以直接看到所有的信息,而曾经趣信的水果森林项目,也可以从骑行中获得额外的能量,最终也可以换到更多的水果,这也能算是一个小福利了。

熙熙攘攘之中,一个星期的时间很快就过去了。

“想不到,这戴维居然拒绝了阿里巴巴的收购,真不知道他这脑子是这么想的,自己所有的单车都已经抵押给阿里了,居然现在还不合作?”钟光伟看着手中的新闻报道,有些不可思议的说道。

原来在五天前,阿里巴巴正式对ofo提出了一亿美元的全资并购计划,同时承诺会承担所有ofo的负债。

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