流浪de橘猫提示您:看后求收藏(494 光束,大时代之2010,流浪de橘猫,海棠文学城),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
在一群人的拥簇下,周宇杰与王传副走进了比亚迪的研发中心,一群人一起参观了研发中心的不少成果,包括各种测试设备,最新的研发技术等等,不过周宇杰也知晓,自己看的不过是那些已经被公布的技术,真正人家在研发的,肯定不可能给外人看。
观看完研发中心后,周宇杰与王传副以及几名助手来到了位于层顶楼的一间豪华办公室。
“王总,之前您说新能源的赛道,是指哪些方面?”周宇杰开门见山的问道。
王传副说道“现在国际上比较有争议的就是电动车以及氢能源车,有的国家还在研发乙醇汽车,虽然看样子你我都看好电动车,但这种事情不到最后谁也不能确定,也许哪一天,我们就全赌输了。”
“氢能源车也只有日本才在进行豪赌,不过先不说氢气适不适合做能源,光是他们一家垄断专利,就不可能让氢能源汽车在全球普及开来。”周宇杰摇头说道。
日本的汽车集团,总有一个毛病,喜欢吞噬一切利润,混合动力技术也是一样。
当初中国政府为了控制自己石油的需求量以及环境问题,决定想办法引进海外先进技术来降低油耗,丰田以及本田的混动就是最佳的选择。
只不过两田的野心太大了,他们甚至想独吞中国的汽车市场,根本不愿意出售混动技术,于是,中国汽车行业选择了德系的涡轮,在购置税这一块倾向于小动力排放,这就造成了国内大量的汽车开始使用涡轮,而混动汽车连绿牌都拿不到。
到了新能源领域,当美国欧洲押宝电动车的时候,日本全力押注氢能源,同时控制了一些列专利,如果赌赢了,那么理论上来说,日本的汽车行业会迅速成为全球最大的巨头公司。
只不过其他国家可没那么傻,既然你喜欢研发氢能源,你就自己一个人研发好了,我们研发电动车,于是,两种不同的赛道,走向越来越远。
不过从周宇杰重生之前的数据来看,氢能源基本上已经废了,氢这玩意太容易爆炸、运输成本又高、没有大规模生产的技术,而电动车则是五花八门百花齐放。
“希望我们是对的。”王传副笑道“还有就是电池方向的选择,以及电动模式的选择了。”
周宇杰问道“听说比亚迪要准备更换三元锂电池了?”
没错,以生产磷酸铁锂为主业的比亚迪,已经准备在自己的车上安装三元锂电池了。
王传副没有否认,说道“部分高端汽车才有这个打算,现在的磷酸铁锂电池能量密度还是不够,这也没什么不好承认的。
听说周总你光束的第一款车就打算采用磷酸铁锂电池?”
本章未完,点击下一页继续阅读。