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所以沃尔沃项目启动之后，目前厂里的工人大部分都是通过各种渠道进入工厂的新工人，这些年轻人虽然基本上都很上进，好学，但是对于沃尔沃这种现代化的汽车生产来说，他们的很多技术根本达不到标准。
所以趁着这段时间培养技术工人也是非常重要的，段云以前也在国企单位工作过，指导技工对于一个企业的重要性，企业想要真正强大，就必须要有一大批技术上的中坚力量。
至于说大量培养维修工，主要是为了将来沃尔沃4s店在全国铺开之后，能够满足全国范围内汽车售后的维护需求。
当前国内的汽修工人非常吃香，收入基本上是普通工人的几倍，技术好的工人一个月可以轻松收入大几百乃至几千元，这已经远远高于国内的平均收入水平。
但是想进入汽修这一行却并不是容易的事情，因为当前国内汽修厂非常少，除了一些一二线和省会城市，其他城市甚至只有一两家汽车维修厂，造成这种情况的原因一方面是因为国内的汽车用户并不多，当前能买得起汽车的人非富即贵，要么就是政府和单位部门采购的公车，所以汽修厂的数量就不可能太多。
从另外一个方面来讲，国内当前还没有出现专业的汽修学校，有一些汽车企业的厂办技校也有修车的培训，但是这种培训局限性很大，几乎全是以国产车型为主，让他们去修进口和以及合资品牌的汽车，他们一方面没有这个技术，同时也没有相应的维修设备。
所以段云出于汽车售后维修的角度考虑，他需要培养出一批技术精湛的汽修工，用以将来派驻到全国各地的沃尔沃4s店。
但是为了避免这些汽修工将来跳槽或者自己开办修理厂，段云打算让他们只学习专修沃尔沃轿车以及卡车的技术，而且汽车的所有相关零部件也不会轻易对其他维修厂进行销售，这么做虽然有些自私，但是对于维护天音集团利益来说，是最好的方案。
“大概需要培养多少汽修工？”赵希友问道。
“我估计未来的一两年内，咱们至少要培养2000名左右的专专职汽修工……”段云思索了一下说道。
“这么多维修工？”赵希友闻言，顿时吃了一惊。
其实就目前的金杯市场上来说，他们的维修班组老老少少加在一块，也不过就30多个人，这还是连退休返聘的老维修工都算上的，他实在想不通，为什么段云要培养这么多的专职汽修工。
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