第五百五十五章 上海牌SUV

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三月底，对于上海汽车制造厂来说，现在是一个非常令人激动的时刻，因为上海牌第一款v要迎来样车开工仪式了。

这款车便是李思远亲手设计的上海牌860，它是一款城市v车型，可以说这种车型，比起轿车来说，有很多的优势，因此未来的前景看好。

上海汽车作为中国第二家轿车制造厂，那实力现在也是杠杠的，同时上海牌也是第二家制造v的厂家，红旗还在前面呢。

不过怎么说，都是李思远设计的，是李思远把城市v早早的带入了这个世界。

在另一个位面，城市v可是在九十年代才出现的。

当然那时候关于世界上第一辆城市v有一些争议，虽然大多数人都认可第一辆真正的城市v是丰田的荣放，但是也有人认为，城市v的祖先可是雪弗兰的brbcrryll，这款车是用卡车底盘和旅行车合在一起造出来的，当然它实际上算不了真正的城市v。

也有人认为第一辆城市v是吉普的一款车切诺基，但实际上它应该是一款越野车。

真正的第一辆城市v是荣放，它是在丰田花完这一款轿车的底盘基础上打造的，采用了承载式的车身，所以说它是真正的城市v。

因为早年的那些车都是卡车底盘或是非承载式车身的越野车。

要知道荣放量车产发布可是在一九九四年的事情了，这足足是三十多年后，当时荣放亮相后，就引起了轰动，尽管它的性能，比起现在李思远设计的760都弱爆了，毕竟它的发动机仅是一台二点零升排量的自吸发动机，最大功率才八十九千瓦，当然有一个特点便是有四驱系统和四档自动变速箱。

当时的荣放，个头很小，轴距仅仅二米二，车长不到四米，车宽也只有一米六多，空间非常的小，只能算是微型v了。

可是现在的860呢可是四米六长的大块头，真正的大空间，二点五升发动机，动力也是更强的。

所以有理由相信，这款车要是上市了，肯定是要火的，虽然说在国内肯定没有多大的销量，毕竟购买力有限，但是在国际市场上，那绝对会火，李思远有这个信心，到时候把860这款城市v卖到全世界各个国家去，打出中国汽车工业的名片来。

因为另一个位面，荣放这款城市v推出就火了，第一个月就拿到了一万多辆的订单。

现在不说一万多辆吧，五千辆应该还是有希望的。

因为上海牌860的性价比非常高，它的定位和红旗v是不一样的，一个走中端路线，一个是豪华v路线。

当年的荣放也不便宜，可是要卖二十万呢，可是一直红了二十年呢。

丰田能做到的，李思远当然也能够做到。

毕竟现在丰田还没有造车呢。

将来可能就没有丰田什么事了，毕竟李思远肯定要把日系车给压制住，不让它们发展起来的。

因为日系车太气人了，专整中国消费者不说，还有很多中国消费者去舔啊，加价购买都干，什么一个面包车，卖到七十万的事情都有。

结果就是让日系车把钱赚走了，中国自主品牌就赚个吆喝，没有赚到什么钱。