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他们要对直八飞机进行认真的复检,然后签字之后,才完成交接。
这些工作很快就完成了,试飞员们进入驾驶舱,地勤们也开始撤离了,因为接下来的试飞,可是非常的重要。
直八拥有三台强大的涡轴发动机,当这些发动机成功的启动后,轰鸣声也是非常的沉稳,听起来就很给力。
旋翼转起来之后,更是发出呼啸声,直径三十多米的旋翼,飞快的旋转起来了,直八庞大的机体,开始缓缓的上升,所有人都紧紧的盯着,生怕出现什么意外。
试想要把这么大的机体,直接带上天空,得多大的功率?
直升机和固定翼飞机不一样,毕竟固定翼飞机,哪怕发动机功率小,也可以靠滑行加速,机翼来产生升力飞上天空,而直升机就不同了,它完全是靠几片旋翼产生的升力。
而且是直接飞上天空,所以需要的功率就要大得多,同时对旋翼的考验也是非常的大。
旋翼是柔软的,弹性非常好的复合材料,所以在直升机停放的时候,旋翼的翼尖会下垂,有的大型直升机旋翼,翼尖都要贴地了。
而在飞起来之后,旋翼的翼尖就会上翘起来,让人看着是有点担心,小小的旋翼能否承受得了。
直八的首飞,确实是太壮观了,虽然说现在它飞得很慢,但是这该死的气场,真的是碾压那些中轻型的直升机。
领导们见直八飞起来了,都忍不住用力的鼓掌,喊着飞得好。
确实试飞员们飞得很好,直八看起来虽然个头很大,但是在空中并不显得呆笨,而且很快试飞员们掌握了直八的脾气,也飞得越来越放开了。
大功率的发动机加持,直八的爬升速度并不比那些轻型直升机慢,可以说看起来非常的给力。
现在它可是空载的,所以飞起来很轻松。
如果是装满了货物,那肯定会慢不少,这都是以后试飞的事情了。
李思远不由得想起,前世的时候,中国因为没有能力研制重型运输直升机,便只能从苏联引进了几架米六重型运输直升机。
虽然说这些直升机,确实是非常的大,但是它们的性能确实不怎么样,不仅油耗很高,而且维护保养设计非常不好,出勤率很低,因此坠毁有损失的。
服役没有多少年,这些重型直升机就退役了。
现在的直八直升机,当然不会有米六的问题了,它的操纵性能是很好的,可维护性也是如此。
而且它的飞行性能好,能够在高原使用,这是米六所不具备的能力。
直八在天空中,飞得很欢快,二十多分钟的试飞,根本看不够啊,但是没有办法,试飞员都是根据试飞大纲来完成试飞任务,这次首飞很快就结束了,当直八稳稳的降落在停机坪上,全场都沸腾了。
大家都欢呼着,奔向停机坪,记者们也纷纷的涌上来了。
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