第九十三章 C919客机冻结技术状态

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这次ax和a320

neo客机，尽管它们还没有诞生。

李思远可是很了解航空公司的，它们最关心的就是客机的使用成本，还有就是舒适性，这两者得到兼顾，那订单绝对不用愁的。

所以c919客机采用了大量复合材料，减轻重量，还有非常省油的cj1000涡扇发动机，气动布局更是没得说。

cj1000发动机，采用先进的齿轮传动风扇技术，这是普惠公司一直在研究的，但是并没有获得成功，可是这对李思远来说，那就是小意思了。

采用了齿轮传动技术的cj1000发动机，比cfm56发动机燃油经济性要提高百分之十几呢，这台发动机比普惠公司后来搞成功的pw1000还要先进。

评审会在商飞公司设计大楼会议室举行，参加会议的领导也不少，还有来自军方的领导。

评审专家组成员有二十八人，李思远是最年轻的，但是没有人敢忽视他。

因为现在很多专家都知道李思远是何等人物。

领导们做了重要讲话，随后评审就开始了。

专家们都非常的欣喜，因为c919客机确实太先进了，比如说客舱的宽度，就超过了竞争对手不少，这样乘坐舒适性得到很大提高，要知道波音737也好，a320客机也好，其实是比较挤的，特别是b737舒适性那真是不好。

在燃油经济性方面，c919客机同样非常出色，这让专家们简直不敢相信，这么先进的齿轮传动风扇发动机，竟然可以省百分之十几的燃油，那航空公司还不高兴坏了，这将对空客波音形成绝对的竞争优势，毕竟航空公司又不是傻子，可以多赚钱的客机，为什么不订购呢。

专家们经过三天的辛苦工作，总算是完成了c919客机的详细设计评审工作，结果是令人满意的，详细设计非常的出色，各项技术和工艺，都完成了，可以冻结技术状态了。

整个商飞公司，都是喜气洋洋的，大家都在为国产大客机的重大进展感到自豪和高兴，这么快的速度，又创造了一个世界奇迹。