第九百六十二章 我要涨工资

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很多人知道的是，千百度的广告收入很多，来源于竞价排名。

而细数全球广告收入三十强，排名第一的当属谷哥，非死不可第二，排名第三的是康卡斯特，千百度才第四，藤讯第十四，中视第二十。

这还是千百度巅峰时候的排名。

而传统的广告媒介，康卡斯特2016年的广告收入仅仅130亿，是谷哥的六分之一。

而其主营业务，是有线以及无线，类似于广电＋移动。

由此可见，传统媒介没落到什么程度，那些诸如wpp的传统媒体更是在榜单上一个都没有。

然而，传统媒介并非一无是处，电视，广播，地铁，高铁，航空，户外广告等等，都有着其强大的生命力。

这些都是媒介资源的稀缺性所导致，掌握了这部分资源，依旧会活的滋润，天朝每年近千亿规模的广告业务依旧还是传统媒介的天下。

其中，电视媒介当中，中视龙头收入80亿，其余电视广告收入最高的省份则是以粤、浙、魔都、芒果台排列在前，广告收入破十亿。

从此看来，后浪广告公司2005年上半年即获得1亿的纯利润，这几乎是不敢想象的事情。

然而，仔细盘点，这样的业绩似乎也并不是不可能。

三大业务板块，广告策划以及代理这部分贡献最大，上半年代理费用超过了两亿，对应的合同标底就是至少十五亿，也可以按照业务收入来计算。

媒介部分，鹏城地铁站的广告收入，四千万，基本抵得上地铁广告代理权的年费用，也就是说，下半年的广告费就是纯赚。

互联网广告方面，因为采取的是半卖半送性质，培养客户群体的意义居多，反而是处于亏损状态。

这部分当中，千百度的营收很大一部分就源于此。

吴良盯着面前的报表苦笑，“总算是赚到钱了！”

刘雨嫣诧异的问，“不是一直都在赚钱么？”

吴良撇了撇嘴，“四个多亿的地铁广告经营权，换回来的是四千万的利润，投资收益率才十个点不到，唉！”

理论上，这个数据真心不错了，比之鹏城其他大大小小的广告公司要强上许多。

最关键的因素则是，价格。

这年头的物价水平就摆在这里。

拿车身广告为例，一幅车身广告每月收费30万，制作费用15万。

全年费用一辆是345万，有八家公司制作了这样的车身广告，这部分全年预计4140万。

算是吸金怪兽。

前提是，你得有这样的客户资源。

吴良巴不得给所有机车都涂上花花绿绿的广告图案，但是，这不现实。

互联网的这些企业还没有奢侈到用重金砸广告的地步。

即便以马小驹那样的人，选择的也是以中视，计算机杂志或者报刊，互联网这部分的广告，地铁上的预算少的可怜。

总共也只占全年广告支出的15，约五千万，其中包括一辆车身，一辆车内，外加终点站世界之窗的部分灯箱广告。

这还是吴良有个大股东的身份在内的原因。

刘雨嫣看着老板唉声叹气，捂住嘴笑，“老板，地铁线的广告收入真心不错了，不少同行羡慕都羡慕不来的！”

吴良看着刘雨嫣示意她继续，刘雨嫣乐呵呵的解释，“物价在上涨，广告费用也在涨，今年四千万的运营费，明年不还是四千万？大头在后边！”

吴良笑笑，“咦？你居然看的这么远？”

这是实情，地铁广告的代理费用当中，竞标是一方面，但是竞标的价格绝对不是十年之后的价格。

鹏城地铁给出的标的也是权衡了京城以及羊城这些城市历史的广告数据。

京城地铁通城零四年广告收入2.2亿，魔都德高两家公司2.6亿，羊城地铁永通亿。

综合来看，鹏城地铁一号线，单一一条线，换回4200万的纯利润，以及10%的公益广告位，这个价格稳稳的占据在国内四个一线城市的末尾。

“老板，行业数据您一般都不了解吧？”刘雨嫣很无奈的表示，“国内各家地铁代理类广告公司都有增幅，我们也不例外，再说了，这不是又拿下媒体伯乐这家公司，我们又有7条地铁线了。”