第108章 大飞机的希望

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：玉灵出来，年里拿着两片车钥匙，萧定笑道！”不今咒辆吧？。

“你就贫吧你，不就是赢我爸一局么，瞧把你得意的叶玉灵把钥匙一晃：“这是我爸的车钥匙，这是二哥的车钥匙。”

萧客自然知道这是问他坐哪辆呢，就微微一笑：“你二哥那车招摇了一点

叶玉灵就把其中一片车钥匙往兜里一放。道：“我爸的车，恐怕更招摇一点吧

“车牌是有点招摇，但车子不招摇，起码没那么醒目萧震笑着。已经和叶玉灵走到一辆红旗面前。所谓“不到京城，不知道自己官小”此时红旗的车在京城颇为常见，所以车自然是不招摇的，但那车头白底红字的京字样，可就不那么低调了。更何况后，那数字是那么的

“话说，咱们一汽还是不争气啊。萧震望着车头前的那一抹红旗标志。忽然有些莫名其妙的感慨了一句。

叶玉灵倒是明白萧震感慨什么，笑道：“你三姑父就是一汽的老总之一吧，这话，”

萧寅哑然失笑，摇了摇头。

叶玉灵却是到：“其实咱们华夏人寨，是这样，人家越帮，咱们越忙，人家不帮，其实倒也没什么做不好的，纵然需要一些时日，却也比受人控制好

萧寅点点头，叶玉灵却是把钥匙递了过来，很自然地道：“我不喜欢开车

笑起来。萧接过钥匙，道：“那我来他倒是不觉得开车有什么不好的，这或许就真是性别差距带来的不同，似乎大多数男人对汽车都会天生有爱好，萧震虽然没有收藏癖，却也还是喜欢这样的度机器的。也许正如一些人所说的，男人天生有“驾驻”冲动，不论是汽车还是其他任何事。甚至是对权力的向往，亦是如此。红旗轿车启动起来，缓缓驶出玉泉山，萧定却接着先前叶玉灵的话道：“华夏人最不能依靠别人。其实**说得好，咱们华夏是咋，大国，靠谁都靠不住，只能靠自己，自己动手，才能丰衣足食，才能自力更生。外国的先进理念、先进技术，我们自然要海纳百川的吸收。但却也不能因此就搞洋文化崇拜小尤其是不能自己哭着喊着要当人家的雇工。知识产权都没有，怎么办得好事？。

叶玉灵这时候忽然想起一件事：“对了。说到这儿，我想起来一件事。上次宁姐跟我说。好像张旭江他们现在正在空军内部策划个一件大事

萧寅微微凝目，问道：“大事？”

叶玉灵点点头：“嗯，大事。我猜得没错的话，可能是“大飞机。的事情

萧震眼前一亮，心神为之一振！大飞机，无数华夏有识之士神牵梦绕的大飞机计哉！

虽然只是听叶玉灵随口一提。可是，就在这一刻，萧震恨不得立刻给张旭江，这咋。跟自己交往不多的姐夫打个电话，不论他们的计戈才只做到哪一步，不论他在其中起到的作用有多大，萧客只想对他说一声谢谢，道一句辛苦。

镜头还是回放到世元哟年月出日清晨。东方市北郊的大场机场。

太阳尚未升起，辽阔的机场却是密密匝匝的人群，万余双眼睛锁定在机库大门。甲虫般的牵引车缓缓牵出一个庞然大物：流线型的机头抹着清晨的朝霞，驾驶舱的前风挡玻璃，就像一双大眼惊奇探望着外面的世界，浑圆的机身如同隘道开出的一列火车，高大机尾上则闪耀着巨大的五星红旗和一个醒目的红色标。

她叫“运心”华夏第一架自主设计的客机，也是华夏历史上造出的最大飞机。

全场的呼吸屏住了。

“运心，的“处*女飞”没有令人失望，启动动机之后，开始在跑道上滑跑、加，刹那间拔地而起，直冲云霄，如同大鹏展翅，轻盈自如。

机场上万工作人员无不热泪盈眶、欢呼雀跃。那天，机场播放的是贝多芬的《英雄交响曲》。在人头攒动的参观者中。甚至有网下手术台不久的工程师，身上挂着输液的吊瓶，执意要看为之奋战旧年的“运心。试飞。

“一支来自五湖四海的队伍，还没来得及“排练。就被历史匆匆推上舞台。以敏捷而稳健、整齐的步伐，一炮打响，成功上演了一出威武雄壮的大戏已经作古的“运心，总设计师马先生，生前曾这样评价华夏自主研制大型飞机的道路。

全国为之沸腾，，

碧年前，在东方市郊区，华夏开始了一项代号为旭的工程一制造自己的大型喷气客机。那时，国家领导出访国外。都是乘坐租赁的外国航空公司飞机，外界评论华夏“尚未进入喷气时代”是“一只没有翅膀的鹰”对一个大国而言，这是多么深入骨髓的讽刺！

吼年月，国家正式下达文件，这项工程便被以文件下达的年月命名为旭工程。来自全国航空工业州；：单位的各路精英被调集参与研制任务，以后该机被邯划狗这旧”

“运心，是我国飞机设计次从心屯级向百吨级冲刺，这种量级的放大和跳跃会出现“尺度效应”需要重新找到解决的途径。许多结构和系统，甚至概念和方法都提出了许多新的挑战。

当时，世界喷气航空技术已经诞生了约旧年，各种相关技术都落入设计者的视野。“运心，设计的飞行时间大部分在高亚音区域，而当时只有前苏联的“图凹”欧洲英国的“三叉戟”和美国的波音飞机能达到这咋。度。副总设计师程先生回忆当时的研制工作说：“这是个充满创新意识的过程。大家把三个设计方案，全摊在桌上，互相讨论，对比分析，博采众长，为我所用。”

择优选定世界航空技术手段为我所用，既需要有放弃、否定的勇气。还需要驾御、消化它们的智慧，实现新的“工程综合”

例如在动机的安装方式上。设计人员先否定了苏式翼根式布局，然后手工制作出：,的全尺寸木质样机，按英国的尾吊式和美国的翼吊式进行风洞试验，最后选定翼吊式。实践证明，这个布局后来成为世界的主流布局，直至引世纪新开的飞机仍然采用这个布局。

又比如飞机的翼型，大家把当时能获得的苏联、欧洲和美国的翼型都放到风洞中试验，最后比较了试验数据，为“运心，选择了最合适的翼型。不过，这种创造性的研制方法也遭到了一些嘲笑和质疑：在动机安装方式上，有些人强烈要走苏联“图凹，的路线，选择美式就是“胆大妄为”；有人讥笑翼型是英国的三叉戟。

但是，程先生认为，翼型作为一种工程研究的基本成果，各国都可以挑来利用。如果按照嘲笑者的逻辑，因为爱迪生明的电灯泡是圆的，华夏就必须做成方的；福特造的汽车是四个轮子，华夏只有造出五个轮子才是民族的。而事实上。整个力世纪内，华夏所有飞机使用的翼型，从来没有使用“李时珍翼型”或“祖冲之翼型”等纯民族品牌的翼型。