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方平意味深长道:“至少深通物流的国际化框架搭建起来以后!”
至少深通物流的国际化框架搭建起来?
现在深通物流看似已经将物流网点在亚太地区铺开,又上马了亚太地区的仓储中心,可那只是初步将物流网点框架搭建起来,还需要一段时间的运营。
进行消化,巩固占领的市场份额。
再者深通物流近一年时间,扩张的太过厉害,管理等方面也跟不上,也需要时间进行内部优化等等。
相应深通物流至少一年时间,没法向外扩张。
就是扩张了,也不可能短时间在西方诸国搭建上物流网点,配送团队等等。
如此一来,等深通物流的国际化框架搭建起来,那得等到猴年马月去?
再说了,让深通物流上市是为了什么?
还不是为了更好的让深通物流扩张,发展吗?
陈总扯了扯嘴角,想了想,委婉道:“方总,我知道你想将深通物流推向国际市场,跟上蔚来商城的扩张发展,确保蔚来商城不会在物流上被人卡脖子。”
“可这个发展目标,和深通物流上市,不但不冲突,反而相辅相成…”
“真的相辅相成吗?”
方平反问道:“你不要告诉我,你不清楚资本化运作的后果?”
陈总一时语塞。
他既然在琢磨深通物流上市事宜,自然了解过资本化运作的好处和坏处。
好处就不用提了,深通物流一旦上市,能融入一大笔发展资金,解决深通物流发展所需的资金问题。
并且深通物流的价值,也将得到量化。
除此之外,深通物流上市还会带来不少隐藏的好处,像以前深通物流甭管规模多大,除了有心人、同行之外,基本上没人知道深通物流的存在。
而深通物流上市了,则不一样,不说名气上的增长,就是和人谈合作,别人都会高看一眼。
当然资本化运作也有不小的劣势,其中最大的一个劣势,就是企业管理者从对企业本身负责,转变成对资本负责。
别看只是一个小小的转变,影响却不小。
举个例子,资本化运作前,企业管理者可以按照自己的想法,对企业进行管理,布局等等。而资本化运作后,企业管理者的每一项决策,都必须考虑到资本市场的反响等等。
通俗的说,企业管理者被资本市场捆绑,做事束手束脚。
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